中商情报网讯：据统计数据显示，1-7月全国整体汽车市场销量为1595.5万辆，其增长率仅为4.3%，低于皮卡市场增量；全国整体广义商用车市场销量为259万辆、其增长率为9.67%，也低于皮卡市场增量。与皮卡车型直接有相关竞争的轻型卡车和微型卡车，除轻型卡车呈现出恢复性暴涨外，微型卡车市场的较小增长率也远低于皮卡市场增量。由此可见，虽为当下中国汽车行业最小众车型的皮卡车，却成为今年以来产销量增长率较高的车型，其被称谓为国民车的皮卡车市场，其巨大潜力可略见一斑了。2018年1-7月，皮卡市场销量达24.91万辆，增长14.4%。

企业方面，从2018年1-7月全国整体皮卡行业分品牌销量及市场比重综合情况看，排名第一的依然是皮卡行业龙头老大长城汽车，其次是江铃汽车、东风郑州日产和中兴汽车。七月份再次值得关注的是行业“黑马”江西五十铃皮卡，品牌进入产销量前五排名。此外，江淮汽车、上汽大通汽车以及长安汽车全部进入前十名。这些皮卡行业后来搅局“鲇鱼”和“黑马”们巅覆与改变了原生态的市场格局，而且其市场表现可圈可点，并成为拉动今年中国汽车市场的动力源之一。

数据来源：中商产业研究院整理

更多材料及分析均来自中商产业研究院发布的《2018-2023年中国皮卡市场前景及投资机会研究报告》。